El nuevo acuerdo entre Ecuador y Estados Unidos puede mover el mercado de autos en el país. La razón es simple: varios carros, piezas y partes llegarían con menos aranceles y con menos trámites.
El acuerdo fue firmado el 13 de marzo de 2026. Si entra en vigencia en agosto, como se prevé, los carros que lleguen desde Estados Unidos pasarían a pagar un arancel de 10%. Hoy ese impuesto está entre 30% y 40%.
Menos impuestos para carros y piezas
Con este acuerdo, los carros y los kits para ensamblaje que vengan de Estados Unidos tendrían una tarifa más baja.
Los carros híbridos de más de 2.000 cc tendrían 0% de arancel de forma inmediata cuando el acuerdo entre en vigor. Eso les da una ventaja clara en el mercado.
Además, varias autopartes para repuesto también tendrían rebajas. Entre ellas están frenos, amortiguadores, radiadores, cajas de cambio, filtros y baterías. En algunos casos el arancel bajará a 0% en el segundo año. En otros, en el cuarto.
Los modelos que más se venden
Aunque los carros de Estados Unidos aún tienen una presencia baja en Ecuador, ya hay modelos que destacan en ventas.
Entre enero y febrero de 2026, los más vendidos fueron camionetas y SUV de gama media y alta:
- RAM DT 1500 BIGHORN ETORQUE CREW CAB AC 3.6 CD 4X4 TA HYBRID – 240
- Ford F150 XLT AC 3.5 CD 4X4 TA HYBRID – 236
- Ford F150 PLATINUM HEV AC 3.5 CD 4X4 TA HYBRID – 208
- BMW X3 20 SDRIVE AC 2.0 5P 4X2 TA HYBRID – 204
- Chevrolet Tahoe Z71 AC 5.3 5P 4X4 TA – 193
- BMW X6 XDRIVE 40I AC 3.0 5P 4X4 TA HYBRID – 115
- Ford F150 Raptor AC 3.5 CD 4X4 TA – 89
- Ford Explorer ACTIVE AC 2.3 5P 4X4 TA – 73
- Mercedes GLE 450 4MATIC COUPE AC 3.0 5P 4X4 TA HYBRID – 71
- Ford F150 Lariat HEV FULL AC 3.5 CD 4X4 TA HYBRID – 52
Esto muestra que el mercado de autos de origen estadounidense ya tiene demanda, sobre todo en segmentos con más equipamiento, más potencia y versiones híbridas.
Menos papeles y más facilidad para importar
Otro cambio importante no está en el precio, sino en los trámites. Ecuador aceptará carros y autopartes de Estados Unidos con una declaración del fabricante que certifique que cumplen sus normas de seguridad y emisiones.
Eso significa que ya no se pedirían procesos extra para probar el cumplimiento de normas locales, como se hace ahora. En la práctica, esto haría más fácil la entrada de vehículos y repuestos desde ese país.
El acuerdo también abre la puerta a productos remanufacturados o reacondicionados. Esto podría sentirse más en el mercado de repuestos, donde podrían aparecer piezas a menor precio.
¿Qué puede pasar con el mercado local?
Para la industria local, el golpe no sería grande en el corto plazo. Según el sector automotor, los carros de Estados Unidos tienen una participación menor al 2% en Ecuador.
Además, muchos de esos modelos compiten en una gama alta, donde el precio no es el único factor que pesa en la compra. Sin embargo, en repuestos sí podría haber más presión, sobre todo si llegan piezas reacondicionadas más baratas.